Maskine mindre løft

1) Energibesparelse - På grund af brugen af ​​permanent magnet gearløs trækmaskine, dens motoreffektfaktor =1 og brugen af ​​gearløs transmission reducerer transmissionstab og ingen tankning for at opnå miljøbeskyttelse og energibesparelse og eliminere brandfare .
2) Spar plads og ingeniøromkostninger - brugen af ​​ikke-maskinrumselevator, du kan ikke bygge elevatormaskinrummet, og derved spare ingeniøromkostningerne.

1) Modstrid med den nationale standard -DK7588-2003 6.1.1 definition: "Elevatorens drivmotor og dens hjælpeudstyr og remskiver skal placeres i et særligt rum, som skal have en solid væg, tag, dør og/eller falddør, som kun kan tilgås af godkendt personale (vedligeholdelse, inspektion og redningspersonale)". Det er klart, at det er imod den nationale standard.
2) Redning af fastklemte elevatorer - når der ikke er elevatorfejl i maskinrummet eller strømsvigt, skal redningspersonalet løsne elevatorlåsen, bruge den dårlige kvalitet mellem elevatorstolen og modvægten til at flytte bilen til den nærliggende etage, og brug derefter den mekaniske åbning af haldøren til at frigøre det indespærrede personale; Men når vægten mellem elevatorstolen og kontravægten er ens, kan bilen ikke flyttes. Kan ikke redde folk.
3) Vedligeholdelsen og vedligeholdelsen er ikke praktisk - ingen maskinrumselevator, fordi de dele, der skal placeres i maskinrummet er placeret i brønden, forårsager begrænsningen af ​​området ofte, at vedligeholdelse og vedligeholdelse ikke er praktisk, hvilket påvirker kvaliteten af vedligeholdelse og vedligeholdelse; Belastnings- og hastighedsbegrænsninger -- belastningen af ​​elevatoren uden maskinrummet er inden for 1000 kg, og hastigheden er inden for 1,75 M/S.
4) kørestøj ---- Når elevatoren kører, da elevatorens trækmaskine og vogn er i samme aksel, vil støjen fra traktionsmaskinen blive overført til vognen, og støjstørrelsen afhænger af kvaliteten af trækmaskinen.

1. Sikkerhedsproblemer. Da alt udstyr i elevatoren er på toppen af ​​bilen, når bilen rejser sig, vil toppen af ​​rummet være under større pres, hvilket resulterer i sikkerhedsproblemer for beboerne på øverste etage.

2. Støjproblem. Maskinen uden maskinrumselevator er installeret direkte på toppen af ​​bilen, og vibrationer og støj, der genereres ved start, vil direkte påvirke livet for beboerne på øverste etage.

3. Pladsproblemer. For at spare plads reducerer elevatoren sædvanligvis bilområdet, hvilket gør, at ind- og udgangen af ​​beboerne på øverste etage står over for kompression og trængsel.

civiliseret elevator ‌ : Passagerer skal overholde reglerne for elevatorbrug, civiliseret elevator, tryk ikke på knappen, overbelast ikke, leg ikke i elevatoren.
‌ Vær opmærksom på sikkerhedstip ‌ : Passagerer skal være opmærksomme på sikkerhedstip og advarselsskilte i elevatoren, såsom overbelastningsalarm, rygning forbudt osv.
‌ Nødhåndtering ‌ : Når elevatoren går i stykker, eller passagerer er fanget, skal du bevare roen og bruge nødopkaldet eller alarmenheden i elevatoren for at få hjælp. Undlad at lirke døren eller klatre op ad vinduet uden tilladelse til at flygte.

Efter ovenstående problemer, hvordan kan vi løse dem? Følgende løsninger er givet til reference:

1. Blød installation. Lav en lydabsorptionsbehandling på toppen af ​​bilen, eller installer lydisoleringsvægge mellem bilen og den øverste etage.

2. Kapacitetsudvidelse. Hvis bygningskonstruktionen tillader det, kan bilarealet udvides en smule, så beboerne på øverste etage friere kan komme ind og ud af elevatoren.

3. Beskyttelse af ejernes rettigheder og interesser. Ejere kan tilstræbe en rimelig løsning gennem fælles rettighedsbeskyttelse eller reklamationer til ejendommen.

Kort sagt, selvom maskinrumselevatoren giver bekvemmelighed, er der også nogle problemer, især for beboerne på øverste etage. Selvom mange elevatormærker på markedet har lanceret "top-level protection" teknologien, hvad angår udviklere, ejendomme mv., mangler vi stadig at styrke ledelsen og tilsynet yderligere for for alvor at komme af med påvirkningen af ​​topbeboerne.